PIVOT ( ピボット ) メーター【CYBER GAUGE】タコメーター (OBDタイプ) COT の感想

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ワゴンR（MH23S）に付けました。
さてタコメーターが無いのは、数台前から乗り換えて来た軽自動車には付いてませんでしたのでタコメーターが恋しくなってました。

カーショップで見た事から色々検索し車に適した手間が掛からない、この商品にしました。
また、購入までのメールでの問い合わせでのPIVOTの迅速な対応にも感銘を受けたのも購入の決め手でした。

さて念願のタコメーターを取り付けました。
タコメーターは、この場所に付けようと決めてました。

先にタコメーターにコネクターを挿し込んでおき、取り付け場所を念入りに拭き拭きし両面テープで取り付けユニットにもタコメーターからのコネクターを挿すユニットをハンドルの下のプラッチック部分に、これも拭き拭きして両面テープ貼り付けて小さく軽いので一回で貼り付けられました。
そしてOBDコネクターに挿しました。
取説にはエンジンを作動中にと書いてありました。

挿した時はタコメーターの針を見る事が出来なかった為、再度エンジンを切り、掛け直して正常か確認しました所、エンジンを掛けた時は針は動きません。

あれ？何でと数秒待つと針が微妙にピクピク動きトップまで針が回転しデモをします。
私的にはエンジンを掛けたと同時にデモが行われるのを想像してましたので、これは想定外でした。
速やかにPIVOTに、その動画を添付して問い合わせました。

ブーストもターボ車ですので、なるべく回さない走りを心掛けて、それが小さな燃費だと思いますが、安全運転にも繋がりかねないので付けました。

後日問い合わせました。
いつも最速の親切な丁重な対応をして頂きました。
回答は、OBD接続のメーターは基本的に車両側コンピュータ電源に連動しますが、
あくまで通信することで情報を読み取りますので多少のタイムラグが
生じます。
という事でした。
　　
ターボ車ではありますが所詮、軽自動車です。