デイトナ(DAYTONA) スーパーDRAGビッグボアキット スチールシリンダー/48×37.4(67.6cc) 48796 の感想
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参照データ
タイトル | デイトナ(DAYTONA) スーパーDRAGビッグボアキット スチールシリンダー/48×37.4(67.6cc) 48796 |
発売日 | 販売日未定 |
販売元 | Daytona |
JANコード | 4909449247297 |
カテゴリ | 商品 » スクーター・原付 パーツ » エンジン パーツ » ボアアップ キット |
購入者の感想
先にCDIをDAYTONAに変えてエンジンをガツガツに回しつつ安いOILを使ってたら2千キロで軽くエンジンが焼き付いたので
本製品を購入してバイク屋で組んでもらいキャブレターも調整してもらいました。
平地での最高速は65キロですが、50キロまでならアクセル少し回しただけで楽に出ます。
本製品はガソリン給油時にOILを10:1で混入するように取説に記載してありますが、私は以前にエンジンを焼き付かしているのと
バイク屋さんのアドバイス通り50:1で給油時にOIL(GR2)を混入しておりますが、マジで面倒くさいです。
本製品代金&工賃14000円まで出費して、毎回の給油時にOILを混入するのが苦にならない人にはお薦めします。
それとキャブレターの調整は必須で、慣らし運転は時速50キロまでで、距離100キロ必要です。
本製品を購入してバイク屋で組んでもらいキャブレターも調整してもらいました。
平地での最高速は65キロですが、50キロまでならアクセル少し回しただけで楽に出ます。
本製品はガソリン給油時にOILを10:1で混入するように取説に記載してありますが、私は以前にエンジンを焼き付かしているのと
バイク屋さんのアドバイス通り50:1で給油時にOIL(GR2)を混入しておりますが、マジで面倒くさいです。
本製品代金&工賃14000円まで出費して、毎回の給油時にOILを混入するのが苦にならない人にはお薦めします。
それとキャブレターの調整は必須で、慣らし運転は時速50キロまでで、距離100キロ必要です。