Pioneer カスタムフィットスピーカー TS-F1030 TS-F1030 の感想
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参照データ
タイトル | Pioneer カスタムフィットスピーカー TS-F1030 TS-F1030 |
発売日 | 販売日未定 |
販売元 | パイオニア(Pioneer) |
JANコード | 4988028274336 |
カテゴリ | カテゴリー別 » カーナビ・カーエレクトロニクス » カーAV » スピーカー |
購入者の感想
低域:このサイズでは当然だが不足。
単体使用ならプレイヤー本体で低域ブーストは必須。
普通の音量で聴く限り、ビビらないのは好印象。
サブウーハー使用前提で80〜250Hzを補えれば理想。
中域:特記する特徴は感じないが、ソツなくまとまっている。
各楽器の存在感もしっかりあり、分離もそこそこ良い。
高域:2kHz付近の中高域にピーキーな癖があり、ボーカルの鼻にかけた発声が強調される感がある。
その上の周波数では、逆に少し落ち込んでいる部分があり、延びやかさは今ひとつ物足りない。
総感:サイズ・コストを鑑みれば、合格点の良くできたスピーカーだと思う。
嗜好品としてオーディオを楽しめるようなレベルには達していないが、純正のトレードインなら合格点。
コメントでよく見かけるドンシャリな印象はなかった。
プレイヤー側での低域ブースト機能は必須。
単体使用ならプレイヤー本体で低域ブーストは必須。
普通の音量で聴く限り、ビビらないのは好印象。
サブウーハー使用前提で80〜250Hzを補えれば理想。
中域:特記する特徴は感じないが、ソツなくまとまっている。
各楽器の存在感もしっかりあり、分離もそこそこ良い。
高域:2kHz付近の中高域にピーキーな癖があり、ボーカルの鼻にかけた発声が強調される感がある。
その上の周波数では、逆に少し落ち込んでいる部分があり、延びやかさは今ひとつ物足りない。
総感:サイズ・コストを鑑みれば、合格点の良くできたスピーカーだと思う。
嗜好品としてオーディオを楽しめるようなレベルには達していないが、純正のトレードインなら合格点。
コメントでよく見かけるドンシャリな印象はなかった。
プレイヤー側での低域ブースト機能は必須。
軽自動車の雑音一杯の中で使うので高価なスピーカーは必要なかったし、フロントスピーカーしか無かったのでリヤスピーカー追加で一変しました。
これで十分満足です。
これで十分満足です。
メーカーの電話サポートが不親切だと思いました。主観ですが。
この商品には「ワンタッチ接続アダプター」がついていない。(このシリーズの10cmの規格のやつだけなぜかついていない。なぜ?)
取付するためのヒントになればと思って電話サポートに問合せたが
「加工が必要」の一点張り。不愉快なだけで、なにも情報を得ることができませんでした。
なんの為のサポートなのでしょうか?ただ少し情報・ヒントが欲しかっただけなのに。
「エーモン 2073 スピーカー変換ハーネス」を購入予定なので、
取付に成功して音質が満足できるものだったら、再レビューしようと思っています。
【2014/10/27 追記】
上記の変換ハーネス以外に、『エーモン 1167(平型端子L)』と圧着工具をを購入して、
変換ハーネスのM側のキボシ端子を平型端子Lに交換してから
スピーカーを車に取り付けました。(車種:トヨタ スペイド)
純正スピーカーと比べて、中高域は鮮明になり、低域も少し力強くなりました。
車内で音楽鑑賞を楽しめるレベルになりました。
もし、「ワンタッチ接続アダプター」が、この10cmの商品にも付属していて、
サポートがもっと親切だったら、星5つでした。
この商品には「ワンタッチ接続アダプター」がついていない。(このシリーズの10cmの規格のやつだけなぜかついていない。なぜ?)
取付するためのヒントになればと思って電話サポートに問合せたが
「加工が必要」の一点張り。不愉快なだけで、なにも情報を得ることができませんでした。
なんの為のサポートなのでしょうか?ただ少し情報・ヒントが欲しかっただけなのに。
「エーモン 2073 スピーカー変換ハーネス」を購入予定なので、
取付に成功して音質が満足できるものだったら、再レビューしようと思っています。
【2014/10/27 追記】
上記の変換ハーネス以外に、『エーモン 1167(平型端子L)』と圧着工具をを購入して、
変換ハーネスのM側のキボシ端子を平型端子Lに交換してから
スピーカーを車に取り付けました。(車種:トヨタ スペイド)
純正スピーカーと比べて、中高域は鮮明になり、低域も少し力強くなりました。
車内で音楽鑑賞を楽しめるレベルになりました。
もし、「ワンタッチ接続アダプター」が、この10cmの商品にも付属していて、
サポートがもっと親切だったら、星5つでした。